Tuesday, August 15, 2017

Em águas norueguesas


Estive algumas vezes na Noruega e quase sempre com um tempo quase mediterrânico, o que é raro por tais paragens. 

Aqui, o fiorde de Geiranger atravessado a bordo do magnifico MAXIM GORKIY de 1969...

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Saturday, August 12, 2017

EBORENSE em rota de despedida


O "ferry-boat" EBORENSE, que há 11 dias foi rendido na carreira Belém-Trafaria pelo LISBONENSE, tendo passado temporariamente a um estatuto de "barco de reserva", até 12 de Setembro, regressou na tarde de 11 de Agosto à carreira da Trafaria, substituindo o LISBONENSE que efectuou uma operação de manutenção técnica. 

Provavelmente foi o adeus do airoso veterano saído dos Estaleiros de Viana do Castelo em 1954, pois a Transtejo não pretende renovar os certificados do EBORENSE que expiram em Setembro, passando o navio a situação de abate a partir de 12 do próximo mês. 
Com a retirada anunciada do EBORENSE chega ao fim uma época, pois este veterano é o último de uma ilustre linhagem dos tempos da Parceria dos Vapores Lisbonenses. O LISBONENSE e o seu irmão ALMADENSE não apresentam a mesma fiabilidade técnica e economia de exploração e são menos agradáveis, deixando os cacilheiros de serem o motivo principal para futuros embarques em Belém.
Fotografias de Luís Miguel Correia tiradas ao EBORENSE na tarde de 11 de Agosto de 2017 no Tejo.
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Tuesday, August 08, 2017

Renegar os Paquetes da Matinha

Cada vez me incomoda mais a situação dos antigos navios de cruzeiros portugueses FUNCHAL e PORTO, atracados numa ponte-cais esquecida à Matinha, nos confins do Porto de Lisboa. 
O FUNCHAL está imobilizado desde Janeiro de 2015, o PORTO nunca navegou com este nome e encontra-se no Tejo desde 2013. 
Nem quase dados aparece quem os queira, as tripulações não são pagas há três meses, os navios degradam-se num exercício sórdido de incompetências múltiplas a atestar a suprema DESMARITIMIZAÇÃO da Marinha Mercante, esse ramo desconhecido do El Dourado do Mar Português que teima em ignorar o facto simples de que sem navios não há mar que se lhe diga.
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Sunday, August 06, 2017

O magnífico paquete ANDREA DORIA de 1952



Orgulho da frota mercante italiana do pós-segunda guerra mundial, o paquete ANDREA DORIA entrou ao serviço em fins de 1952 e esteve em Lisboa no cruzeiro inaugural, numa escala de 1 a 3 de Janeiro de 1953, atracado à gare marítima de Alcântara. Foi uma visita do mais alto nível, com o ministro da Marinha Américo Thomaz e inúmeras outras individualidades a irem a bordo e recolher as melhores impressões. 
O armador português Bernardino Alves Corrêa gostou tanto da decoração e arranjos interiores do ANDREA DORIA que procurou reproduzir o que viu no futuro paquete INFANTE DOM HENRIQUE, o que efectivamente veio a acontecer, com o paquete português a ser encomendado em 1957, já depois da morte do fundador da Colonial.
Apesar do vanguardismo e qualidade geral do ANDREA DORIA, este navio estava destinado a uma vida curta, afundando-se a 26 de Julho de 1956 depois de abalroado pelo navio de passageiros sueco STOCKHOLM. 
O ANDREA DORIA visitou Lisboa sete vezes, em Janeiro de 1953 no cruzeiro inaugural, como referido acima, e a 5 de Abril, 15 de Maio, 16 e 30 de Dezembro de 1953, a 27 de Janeiro e 14 de Novembro de 1954 e a 19 de Dezembro de 1955, na viagem número 84. A última foi a 101.
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Wednesday, August 02, 2017

Navio-escola sueco FALKEN

Aspectos do navio-escola sueco FALKEN fundeado no porto do Funchal e durante a manobra de atracação, a 26 de Novembro de 2014. Sempre especial o ambiente à volta destes navios tão bonitos. Mais imagens do FALKEN e do seu irmão gémeo aqui.
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CRUZADOR AUXILIAR PEDRO NUNES ex-MALANGE


Cruzador-auxiliar PEDRO NUNES que serviu essencialmente como transporte de tropas para França durante a primeira guerra mundial. Tratava-se do paquete MALANGE da Mala Real Portuguesa que em 1902 foi comprado pela Empresa Nacional de Navegação e em 1918 foi transferido para a sucessora Companhia Nacional de Navegação. O PEDRO NUNES / MALANGE foi desmantelado em 1923. Quadro de autor desconhecido.
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TEJO BELÉM com novas cores

O cargueiro português TEJO BELÉM, antigo CHAVES da Naveiro, adquirido no início deste ano por uma nova empresa armadora, a Tejo Shipping Lines, de Lisboa, esteve nos estaleiros de Viana do Castelo de 18 a 31 de Julho, em trabalhos de manutenção técnica, tendo regressado a Lisboa a 1 de Agosto de 2017 pintado com as cores oficiais da nova empresa, casco azul e chaminé branca com o empblema da TSL. 
Fotografámos o TEJO BELÉM à chegada a Lisboa na tarde de 1-08-2017 e aqui ficam algumas das imagens.
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Sunday, July 30, 2017

Amanhecer no Mar da Palha


Menos popular do que as imagens de pôr do sol, registar o nascer do sol em fotografia no Tejo é bem mais estimulante, nomeadamente nos dias de Verão, em que a nossa grande estrela nos acorda logo pelas seis da manhã. As cores são sempre revitalizantes, a energia é mais dinâmica, e o resultado, recentemente foi este. A luz parece desenhar a montanha do Pico mesmo sobre Alcochete, a garantir ter valido a pena madrugar.

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No mar a bordo do BRETAGNE


A navegar a bordo do navio de passageiros francês BRETAGNE, Maio de 2015


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Friday, July 28, 2017

CREOULA ao largo de Cádis

O NTM CREOULA a navegar na baía de Cádis, saído de Lisboa a 27 de Julho. Quem me dera estar a bordo...
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TEJO BELÉM no estaleiro WestSea


O cargueiro TEJO BELÉM encontra-se no estaleiro da WestSea, em Viana do Castelo, num período de docagem e manutenção técnica, onde chegou a 18 de Julho, depois de ter estado fretado à Mutualista Açoreana.

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Um olhar sobre o STAD AMSTERDAM

Um olhar fotográfico sobre o navio holandês STAD AMSTERDAM que visitou Lisboa mais uma vez a 23 de Julho, data em que registei estas imagens e umas quantas mais...
Um belíssimo navio em que ainda gostava de viajar, embora quanto a grandes veleiro, não me possa queixar, já viajei em vários e tenho tido o privilégio continuado de ver e fotografar algumas dezenas...
Sítio oficial do STAD AMSTERDAM a ver aqui.
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Dois gémeos em Lisboa

Fotografei recentemente em Lisboa dois grandes veleiros muito semelhantes, quase irmãos sem serem gémeos, o STAD AMSTERDAM e o CISNE BRANCO, ambos construídos nos estaleiros Damen, o primeiro fez escala em Lisboa a 23 de Julho para desembarcar passageiros, já o CISNE BRANCO visitou Lisboa em Junho, de onde largou na manhã de 14 de Junho...

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Thursday, July 27, 2017

Largada do DISNEY MAGIC


Largada do navio de cruzeiros DISNEY MAGIC de Lisboa em mais uma visita ao Tejo, a 25 de Julho de 2017. Uma manobra clássica, com o navio a afastar do cais e a abrir de popa, tirando partido do efeito da maré de enchente, rodando por forma a aproar à foz do rio.

O DISNEY MAGIC, de 83 969 GT e capacidade para 2456 passageiros foi o primeiro navio construído propositadamente para Disney Cruise Line, em 1997-98. Foi construído em Itália (Marghera / Veneza), tal como o seu gémeo DISNEY WONDER, tendo a frota sido reforçada em 2010 e 2012 com outra dupla, DISNEY DREAM e DISNEY FANTASY, com mais três unidades encomendadas actualmente.
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